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2010年4月22日 星期四

隱藏於市集中之神助鋼管公路車











 

傻眼!什麼標題啊!

明明是淑女車

 

 

 

 

再看下去吧!

輪胎28吋,夠大!外型夠經典加上這個日規版菜藍

不能越野的車是不是該稱作公路車?

而且還是鋼管的

騎去菜市場剛好而已

有內變喔!還是洗馬路內3速,買新的貴33。已經拆起來洗過了

前洗馬路發電花鼓配自動感應開關頭燈,不知道能做什麼

這個c夾還蠻夠力的,可以上v煞

日規座墊快拆

 

 

 

改裝神助後,28吋太難找,改編700c的。

滿電,3格全亮,加裝馬表測試里程數

 

電動跟內變真是絕配,破30輕鬆愉快。這個馬表好像最大時速到30而已,左邊是定速開關。絕了,國產車100萬內的好像幾乎都沒定速。小小一台市集車居然有此能耐。

 

 

bb培林已改,踏板換培林會不會太瞎

目前先放這樣,改天有靈感再改位置,電池不是後面那棵yuasa喔!

 

 鉛酸電瓶5360克  裡面是2個12v 7.2ah   馬達重3169g 編好20吋約3.6KG  。

2010年4月20日 星期二

電動腳踏車改裝








 

電動腳踏車去年就在觀望

今年趁車展一次看齊,該問的問一問,找一家比較穩定來做。這次車展大概超過10家廠商,不含歐美。

簡單一點來說   價格就分鋰電跟鉛酸電瓶2種 這次先列出鋰電的車子,車主主要是載小狗,本來是想買台電動車,但是家裡本來就騎這台,乾脆拿來改改電動車,免得多浪費停車空間。不含車子整套鋰電系統改到好不到一萬。

 

馬達重3169g

右手電門,下方拇指扳,還有開關,及電量指示

定速巡航開關,到了想要的速度就按下去,右手就可以放掉啦!

煞車解除開關,2邊都有,煞車按下就解除了,另一個功能是煞車按著油門是沒反應的

助力感應器,不用扳電門,腳踏約一圈就啟動了,當然開關沒開是不會啟動的。

鋰電,有電量指示燈,車主座墊放太低了,只能用這種的

所有控制器跟線路都收在這裡

 

騎電動車很好玩,騎到助力器啟動,好像開turbo一樣,比開vtec還爽

2010年4月14日 星期三

混世大魔王

 

變身前的照片不放了,

最近很流行什麼鋼管車之類

只要鐵架就拿來叫我變身,這台車不用錢就算了   ,bb的蓋子是蓋著防髒,但是廠裡也把它電了

上圖是已電,電鍍面,因為車主要烤成他想要的。

 

居然有人去買一台報廢學生車花2500   (真的是...................)

 

 

幫車主電完,他又拿去烤漆,鐵架沒整理的很漂亮

毛細孔都還在

遠看是很漂亮

這個雖然是3M雙面膠,還是用神油補黏一下


配備超混的,又想騎快,又想爬山,又要省錢

後花鼓又是125的,bb用陶瓷

還好有車床幫他修


後煞部分本來是一片薄版,幫車主加銲一片補強